เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า หรือสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เป็นระบบที่มีความเสี่ยง มีอันตราย ไม่ต่างจากเครื่องใช้ไฟฟ้า หรือระบบไฟฟ้าอื่น เพราะตั้งอยู่กลางแจ้ง โดนแดด โดนฝน มีความชื้น มีการกัดกร่อน มีความเสื่อมของฉนวน อีกทั้งการทำงานยังต้องชาร์จไฟฟ้าเข้าไปในแบตเตอร์รี่ของรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยกระแสค่อนข้างสูง ซึ่งถือว่ามีความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัย หากเกิดปัญหาในระหว่างชาร์จ ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสี่ยงต่อความเสียหาย ทั้งชีวิตและทรัพย์สิน
- อันตรายแค่ไหนหากเกิดอาการผิดปกติขึ้นระหว่างการชาร์จรถไฟฟ้า ระหว่างรถยนต์ไฟฟ้ากับสถานีชาร์จ?
คำตอบ : ไม่ไฟไหม้อาคาร หรือบ้าน ก็ไฟไหม้รถไฟฟ้า อย่างใดอย่างหนึ่ง เราคงไม่อยากให้เกิดความเสี่ยงใช่แบบนี้ใช่ หรือไม่?
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า หรือสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบหลังการติดตั้งและต้องทำการซ่อมบำรุงตามระยะเวลาที่เหมาะสม โดยในต่างประเทศจะอ้างอิงมาตรฐาน IEC61851 ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและซ่อมบำรุง (Maintenance) อย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาระดับความปลอดภัย ป้องกันความเสียหายให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง
GOSSEN METRAWATT Profitest H+E BASE เครื่องทดสอบการสื่อสารระหว่างรถกับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EVSE)
คุณลักษณะทั่วไป
- เครื่องทดสอบการสื่อสารของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
- จำลองสถานการณ์เพื่อทดสอบการตอบสนองของสถานีชาร์จ เช่น Vehicle states, Cable condition, Error states, PWM signal evaluation, Phase and phase sequence, Battery level
- จำลองสถานการณ์ที่ผิดปกติเพื่อทดสอบการตอบสนองของสถานีชาร์จ เช่น Short-circuit of diode in the vehicle’s circuit, Short-circuit of PE and CP, Testing of the RCD by tripping and breaking time
- ตัวเครื่องผ่านการรับรองความปลอดภัยตามมาตรฐาน IEC 61010-1/EN 61010-1/VDE 0411-1 และตัวเครื่องได้รับมาตรฐาน EN 60529, VDE 0470-1, DIN EN 61326-1, VDE 0843-20-1
